在（zài）發動機的製（zhì）造中（zhōng），氣密（mì）性檢測技術對保（bǎo）證產品質量起（qǐ）著至（zhì）關重要的作用（yòng），奇瑞汽車發動機（jī）事（shì）業部采用（yòng）在線氣密測試技術，通（tōng）過多年的測（cè）試應用，在檢測（cè）參數的（de）設定、試漏設備的使用等方麵積（jī）累了寶貴的經驗。

為治理車（chē）輛 “漏（lòu）氣、漏水、漏油” 的三漏問（wèn）題，特（tè）別是其發動機三（sān）漏，在發動機製造過（guò）程中，以往廠家采用“沉水檢漏”對發動機的氣缸體、氣缸蓋、排氣管和進氣（qì）管進行檢漏，以發現（xiàn）不合格工件。這種方（fāng）法無法準確得到被測工件的泄漏量，並且液體在泄（xiè）漏孔內側發生張力，增大了流量（liàng）抵（dǐ）抗，這（zhè）種方法往往會漏檢，同（tóng）時還存在需要幹燥以及無（wú）法實現自動（dòng）化等問題。

隨（suí）著鑄件質量、加工質量和裝配質量的提升，以及20世紀80年代以來在線氣密試漏技術的應用，發動機三漏問（wèn）題終於得到了徹底（dǐ）的控製，發（fā）動機（jī）質量也有了可靠的保證。在氣缸體、氣缸蓋等生產線（xiàn）上進行的在線氣密試（shì）漏測試可以有效避免到總成裝配後做試漏時才發現問題，從而可以（yǐ）減少不必要的損失。

在發動機缸（gāng）體、缸蓋（gài）生產線（xiàn）中，根據工藝的編排，我們均設置有中間氣密試漏和最終氣密試漏工序，部分試漏工序根據需（xū）要還配備了水試設備，主要用於檢查確定氣試不合格工件的漏點，當然，並不是所有漏點都可以通過水試找到。這裏主要結（jié）合我公司在線氣密試漏技術在氣缸體、氣缸蓋生產線的應用做重（chóng）點介紹。

氣密（mì）性測試原理

空氣有可壓縮性，且粘度較低（dī），這意味著空氣通過漏點（diǎn）的（de）速度（dù）比液體要快100～400倍。空氣本質（zhì）上沒有表麵張力，這（zhè）個特點使它比液體更容易通過小的漏點。然而，空氣可以通過的泄漏（lòu），對液體而（ér）言並不（bú）一定會泄漏。這就是為什麽以空氣作為介質進行試漏的時候要定義一個（gè）最大允（yǔn）許空氣（qì）泄漏量。

物理學（xué）研究得出了“理想氣體”狀態變化規律的“理想氣（qì）體的狀態（tài）方程”，即：

PV/T=R

式中P為氣體壓力（lì），V為氣體的體積，T為氣體（tǐ）的溫度，R是（shì）氣體普適常量，即對所（suǒ）有氣體均普遍適用（yòng）的常量（說明：空氣接近於理想氣體）。

這個方程表（biǎo）明，在溫度恒定的情況（kuàng）下（xià），經過一定的（de）時間（jiān）後（一般大於20s），它的內腔容積沒有變化，而腔內壓力如果下降（jiàng）了一個確定值△P，則可判定該工件“有泄漏”。這就是采用氣體對工件（jiàn）進行密封性能（néng）測試的基本原理。利用此原理進行試漏（lòu）測試的電子空（kōng）氣試漏儀已經成為迄今為止速度最快、最有效（xiào）且最實用的泄（xiè）漏自動（dòng）測試儀器。

當然，工件漏還是不漏，是一個相對（duì）的概念，每個工件都有一定的空氣泄漏，絕對（duì）的“不漏”是（shì）不存在（zài）的。當我們說工件無液體泄漏時，我們就可以據此定義一個空氣泄漏率。我們（men）以空氣為介質測試大部分的零配件（jiàn），以（yǐ）保（bǎo）證無液體泄漏，因此不能（néng）定義這些（xiē）工件（jiàn）不漏空氣或其他氣體。

氣（qì）密性測試的（de）主要參數

要對工件的（de）容積進行測試，試漏機製造廠家需結合（hé）用戶生產線生（shēng）產節拍的要求（qiú）和工件的實際（jì）工況要求，合理確（què）定以下參數：

1. 測試壓力

測（cè）試壓力一般（bān）與發動機在運轉過（guò）程中各類介質的實際壓力相當。

2. 測試（shì）節拍

工件的泄露（lù）量測試一般包括4個階段，即充氣、平衡、測試和（hé）排（pái）氣。各階段時間的（de）設定首先保證被測物或夾具沒有泄漏，其次要設定足夠（gòu）長的充氣時間進行測（cè）試，之後慢慢縮（suō）短充氣時間求得泄漏值穩定並接近於零時的最短充氣（qì）、平衡時間。

理（lǐ）論上測試時間（jiān）越長（zhǎng），越有助於獲得準確的測試精度，但這不適合於生產線的實際需要（yào），試漏機的節拍應在保證測試精度的情況下，與（yǔ）生產線的整體節拍相匹配。此外，在（zài）夾具中（zhōng）采用減小容積的填（tián）充物（wù）有助於加快測試節拍。當工件（jiàn）的測試壓力較高、工件測試容積較（jiào）大、工件泄漏率較小、工件及夾具密封部（bù）有壓力變形時，需要延長測試（shì）時間，以保證工件泄漏率的測試精度（dù）。

3. 泄漏率

發動機各（gè）零件及總成的泄漏率（lǜ）標準應滿足發（fā）動機運轉時實際工況的要（yào）求，並且與工件的材料、結構和試漏機的技術狀態密切相（xiàng）關，泄漏率過高會造成發動機出現漏油、漏水和漏氣的質量問題，過低會導致毛坯的料費率提高，增加發動機的製造成本（běn）。

我們可以從試漏機製造廠家和試漏儀（yí）的供（gòng）應商處獲得（dé）某一工件的泄漏率標準，也可以參照同類產品的泄（xiè）漏率。表示為發動（dòng）機各（gè）零件及總成的泄（xiè）漏率測試通常采用的參數。

此外，為保證測試精度，氣密（mì）性測試對測試密封元件的材料選擇與結構設計、密封（fēng）設計、工（gōng）件（jiàn）定位加緊裝置和密封夾具等（děng）方（fāng）麵都有一定的要求，如：密封元（yuán）件應沒有彈性蠕變，耐（nài）油耐壓；密封設計有助於減少不必要的密封性測試的穩定時間；密封夾具必須提供適當的壓力來封堵被測工件，夾（jiá）緊的力量應該是測（cè）試壓力的3倍左（zuǒ）右，同時，夾具支撐框架的強度要足以（yǐ）支撐此壓力，而且各封堵汽缸應有可靠的導向，確保封堵位置準（zhǔn）確。

氣密性測試（shì）應注意的問題（tí）

1. 試漏儀的定期標定

試（shì）漏儀應定（dìng）期用專（zhuān）用儀器進（jìn）行標定，一般半年（nián）標定一次，以確保試漏（lòu）儀的測試精度。

2. 試漏機的重複（fù）測試精度

衡（héng）量試漏（lòu）機（jī）的測試穩定性的一個很重要的指標，就是重複測試精度（Cgk）。測試精度除了受試漏儀的精（jīng）度影響外，還與氣體管路、密封夾具和密封元件密切相關。隻有重複精度才能綜合反映試漏機的測試穩定性。重複性測試一般需（xū）要對同一個工件連續測50次，要求Cgk≥2，並且要求兩次測試之（zhī）間需要間隔（gé）10min，以充分（fèn）排出工件和密封夾具裏的殘餘空氣，並將工件的溫度降（jiàng）下來（lái），減少對測試精度的（de）影響。否則，測試出來的泄露率會越來越小。

3. 標準件

應用工件製作一個實際泄露率在公差帶上限和下（xià）限之間的標（biāo）準件，其主要（yào）作（zuò）用是（shì）：用於驗證試漏機（jī）的重（chóng）複測試精度；每班用（yòng）標準件對試漏機進行測試並進行記錄，以掌握試漏機的工作狀態；在進行試漏機維修或調整時，用於驗證試漏機的試漏效（xiào）果。

當試漏機的測試情況與與平時相比（bǐ）出現異常時，應用標準件進行測試（shì），以了解試漏機當前的工作狀態。為更進一步掌握試漏機的狀態，建議再製作一個（gè）超出（chū）泄露（lù）標準的標準件（必須能夠測出泄露率），用（yòng）不同顏色進行區分。

4. 壓縮空氣的質（zhì）量（liàng）

壓縮空氣必須清潔幹燥，若試漏儀內有水、油混入時，會引起差壓傳（chuán）感器發生故障。為了徹底防止水（shuǐ）、油的混入，要求安裝油（yóu）霧分離（lí）器（qì）和空氣幹燥器作為前置過（guò）濾器。特別（bié）是負壓運行方（fāng）式中，絕對不允許雜質進入試漏儀內部。

壓縮空氣的穩定性也會影響測試精（jīng）度，應將流量大（dà）的、調整過的且比（bǐ）測試壓力高的壓縮空氣（至少比測試壓（yā）力要高105Pa以上）供給調壓閥，這樣可提高測試的穩定（dìng）性。

5. 工（gōng）件的清潔度

對（duì）於需要進行泄露測試的工件，應先進行（háng）清洗和（hé）幹燥，以免因異物影響測試精度，或造成密封元件的磨損（sǔn）。對曾經發生過液體泄漏的泄漏孔進行氣體（tǐ）測試時，泄漏量會變小或消失，難（nán）以（yǐ）如實計測，因此，在泄漏量的比較試驗中（zhōng），一（yī）定要先進行氣體的（de）泄漏測試。

6. 工件和環境（jìng）溫度

根據玻（bō）-馬定律（PV=nRT），在體積不變的情況（kuàng）下，溫度變化會引起壓力變化，最（zuì）終影響到測試精度（dù）。為保證（zhèng）泄漏率的測（cè）試精度，應使工件和（hé）環境（jìng）的溫度相一致。

在（zài）缸（gāng）體和缸蓋生（shēng）產線上（shàng），工（gōng）件進行試漏之（zhī）前一般要經過加熱（rè）清洗，為保證工件和環境的溫度相一致，需要在（zài）清（qīng）洗機出口設置降溫裝（zhuāng）置。為保證測試精（jīng）度，還可以應用溫（wēn）度補償裝置。

7. 測試用氣管及附件要求（qiú）

必須使用壓力膨脹少（shǎo）的硬質尼龍管和外套嵌入式接頭，以減少對（duì）測試精度的（de）影響。工件和標準件要采用同樣的配管，以保證變（biàn）化（huà）量相同。為了在短時間的測試中不產生移動，應盡量固定配管。

配管不可用銅管、鋼管，因為（wéi）這些材（cái）料（liào）很容易受到環境溫度的影響從而產生測試誤（wù）差；也不可采用快插式接頭，因其（qí）內部O形圈（quān）的變形會影響到（dào）測試精度。

8. 試漏機的點檢和維護保養

為保證密封性測試的精度，除上文所述外，做好平時試漏機的點檢和維護保養工作，確保試漏機處於良好的技術狀態同樣（yàng）重要。

結語

在發動機的製造中，氣密性測試對保證產（chǎn）品的質量起著至關（guān）重要的（de）作用，是控製發動機（jī）質（zhì）量的一個重要指標，因此，我公司要（yào）求做到“100%測（cè）試，100%合格”。

在我們的實際生產中，經氣密試漏測試（shì）及相關分析發現，不合格產品出現泄漏的主要原因是毛坯鑄造質量上存在缺陷，如局部組織有疏（shū）鬆、砂眼、針孔、裂（liè）紋、裂隙、應力集中和彎折等，有時也會因加工工藝不（bú）合理、結構（gòu）不合理、安裝不（bú）合理等原（yuán）因造成。就此，我們對鑄件供應商提出了更高的要求（qiú），同時在加工工藝和安裝等（děng）過（guò）程中采取了相應的措施，使產品（pǐn）不合格率不斷下降，從而提高企業效益。

本文章來源於網絡，本次做出參考引用（yòng）。