防止工作介質從泵內泄（xiè）漏出來或者防止外界雜質或（huò）空氣侵入到泵內部的裝置或措施稱為密封，被密封的介質一般為液體、氣體或粉塵。使用氣密性檢測儀可以對是否泄漏進行判斷，並依照進行解決。

泵的（de）密封裝置主要分兩類：一類為靜密（mì）封，一類為（wéi）動密封（fēng）。靜密封通常（cháng）有墊片密封、O型（xíng）圈密封、螺紋密封等型（xíng）式（shì）。動密封則主要有軟填料密封、油封密封、迷（mí）宮密封、螺旋密封、動（dòng）力密封和機械密封等。

造成泄漏的原因主要有兩個方（fāng）麵：一是密（mì）封麵上（shàng）有間隙。二是（shì）密封部位兩側存在壓力差，消除或減小任何一個因素都可以阻止或減小泄（xiè）漏，達到密封的目的。泵的設計壓力和使用壓力是客觀存在不能減小（xiǎo），所以泵的密封該解決的是消（xiāo）除或減小（xiǎo）密封麵之間的間隙。這種間隙包括密封麵之間的間隙和密封裝置本生內部的（de）間隙。

機械密（mì）封

機械密封是現代泵軸封（fēng）的主要方法，雖然利用它實現完全不泄漏不大容易，但是達到微小的，令人完全可以接受的泄（xiè）漏（lòu）量卻是完全可能（néng）的。但在泵的運行中卻（què）經常出現令人尷尬的局麵，那麽機（jī）械密封失效的原因是什麽呢?

1、械密封的材質選擇不合適。機械密封的材質與所輸送（sòng）的介質不相匹配（pèi）。在工作時，密封元（yuán）件很快被腐蝕，溶解或磨損（sǔn），因而失去密封能力。所以根據輸送介質的性質而選擇機械密封的材質是保證其密（mì）封（fēng）功能和正常壽命的先決條件。

2、機械密封的衝（chōng）洗（xǐ）狀況不符合設計要求。在輸送易結晶或有（yǒu）細小顆粒的介質時，必須有一定（dìng）壓力和一定流量的衝洗液進行衝洗，否（fǒu）則其結晶體或者微（wēi）粒會加速密封副的磨損，以及影響（xiǎng）密封副磨損後的自動補償而發生泄漏。所以根據輸送（sòng）介質的性質不僅要配置相應的衝（chōng）洗管路，更要安裝有監控和調節（jiē）功能的儀表（biǎo）和裝置，保證衝洗液的壓力和流量滿足設計（jì）要求，才能維持機封的（de）正常工作，這一點往往被用戶所忽視。

3、每種機械密封所（suǒ）能承受的壓力是有限度的，由於對密封腔內的壓力測算不準，造成密封腔內的壓力超過（guò）了機械密封所能承（chéng）受的壓力而產生泄漏，也（yě）是常（cháng）見（jiàn）的密封失效原因之（zhī）一。

4、機械密封的工（gōng）作溫度不能超（chāo）過其規定值。在有冷卻（què）管路的設計中（zhōng），往往由於冷卻介質的流量不足（zú）而使冷卻效果降低；在沒有冷卻管路的設計中，密封腔內（nèi）經常（cháng）由於窩存空氣而造成機械密封處於幹磨擦狀態。這兩種情況都會使機械密（mì）封的運動密封副工（gōng）作溫度過高（gāo）而加快磨損，導致密封失效。

5、在使（shǐ）用單彈簧的機械密封時，忽略（luè）彈簧的旋轉方向與泵轉（zhuǎn）子轉動方向的正確組合也時有發生。或設計時沒有說明，或（huò）裝配時的疏忽，沒有做到因為轉子的旋轉（zhuǎn）而使機械密封的彈簧力加大而是相反，結果造成動環和（hé）靜環磨擦（cā）副（fù）的壓力不足而形成泄漏。

6、軸承的嚴重磨損或損壞（huài），使泵軸產生嚴重的軸（zhóu）向竄動，也是機械密封泄漏的（de）原因之（zhī）一。隨著科學的技術的發展，新的密封形式和密封材料陸續出現（xiàn），其必然對泵的密封技術（shù）產（chǎn）生直接的影響和推動。長壽命、零泄漏的泵類產品會在越來越多的場合得到推廣和應用。

油封密封

油封是一種自緊式唇狀密封，其結構簡單，尺寸小，成本（běn）低廉，維護（hù）方便，阻轉矩較小，既能防止介質泄（xiè）漏，也能防止外部塵土和其它有害物質（zhì）侵入，而且對磨（mó）損有一定的補償能力，但不耐高壓，所以（yǐ）一般用在低壓場合。油封應安裝在製造精度為h8～h9，表麵粗糙度為1.6～0.8μm且經過表麵硬化處理的軸上。密封介質不應含有固體微粒和雜質，否則會造（zào）成油封和軸的迅速磨損（sǔn）而使密封失效。

墊片密封

墊片是（shì）離心（xīn）泵靜密封的基本元（yuán）件，使用範圍（wéi）非常廣泛。墊片的選型主要根據泵（bèng）輸送介質、溫度、壓力和腐蝕性等因素決定。當溫度和（hé）壓力不（bú）高時一般選（xuǎn）用非金屬密封墊片（piàn）;中壓高溫時，選用非金屬與金屬組合墊片。非金屬墊片在泵上（shàng）應用最為普遍，其（qí）材料一般為紙、橡膠和聚四氟乙烯（xī）。

當溫度不超過120℃，壓力在1.0Mpa以下時，一般選用青殼（ké）紙或模（mó）造紙墊片。如果輸送介質為油，溫度（dù）在-30～110℃時(公眾號:泵管家)，一般選用耐（nài）老（lǎo）化性能較好的丁晴橡膠。當（dāng）輸送介質在-50～200℃時，選用氟橡膠更為（wéi）合（hé）適。因為它除了耐油耐熱外，機械強度大也是其（qí）主要特征（zhēng）。

在化工泵中，由（yóu）於所輸送介質具有腐（fǔ）蝕性，所（suǒ）以一般選用聚四氟（fú）乙烯做為墊片材料。隨（suí）著泵使用的領域越來越廣泛，所輸送介質種類也越來越多，因此在（zài）選（xuǎn）用墊片材質時應查閱相（xiàng）關資料或通過（guò）實驗後再做出正確選擇。

墊片失效的原因主要有下列幾種情況（kuàng）：

1、墊片材質內部組織或厚度不均（jun1）勻，以及使（shǐ）用了帶（dài）有裂縫或折皺的紙板，使墊片本身形（xíng）成（chéng）了間隙，當作（zuò）用在（zài）墊片上的力使墊片所產生（shēng）的彈性變形不足（zú）以完全填充這些間隙時（shí），泄（xiè）漏（lòu）也就不（bú）可避免了。

2、墊片的材質與所輸送的介質不相適應。由於泵所輸送（sòng）化工產品化學性質的多樣性，以及為提高燃油的燃燒值或改變其燃燒後的生成物而在燃（rán）油中增加入了一些少量的添加劑後（hòu）而使燃油的某些性質發生變化，所以選擇和輸送介質相適的（de）墊片材質並非易事，因而也經常發生由於不（bú）相適應而（ér）使墊片發生侵蝕而產生泄漏的現象。

3、作用在密封墊片上的壓力不足。由於密封麵上總（zǒng）是存在著微觀的（de）凹（āo）凸不平，有（yǒu）時還在（zài）密封麵上加工出若幹環形溝槽，若保證密封，就必須對密封（fēng）墊片施加足夠大的壓力，使其發生彈性或塑性變形（xíng）以填充這些（xiē）間隙（xì）。各（gè）種墊片材質的（de）壓緊力大小通常在密封墊片生產廠家樣本或產品說明書（shū）中給出，也可通過實驗決定。由於裝配時達不到墊片所需的壓緊力或由（yóu）於（yú）在常期運行中的（de）振動使壓緊螺栓鬆動而使壓緊力降低以及由於墊（diàn）片材質的老化變形而喪失原來的彈性都會使墊片失效而產生泄（xiè）漏。

O型圈密封

泵中常用的是橡膠（jiāo）O型圈。由於其形狀十分簡單，因而製造容易，成本低廉，不（bú）論O型圈的整體尺寸有多大，其截麵尺寸都很小(隻有幾毫米)所以重量輕（qīng），消耗（hào）材（cái）料少，使用方法簡單，安裝、拆卸方便，更為突出的優點還在於O形（xíng）圈具有良好（hǎo）的密封能力，使用範圍很寬。靜（jìng）密封工作壓力可達100MPa以上，動（dòng）密封也可達30Mpa。適用溫度為-60～200℃，可滿足多種介質的使用要求。因此在泵（bèng）的（de）設（shè）計中得（dé）到（dào）越來越廣泛的（de）應用。

O形密封圈安裝在溝槽和被密封（fēng）麵之（zhī）間，有一（yī）定壓縮量，由（yóu）此產生（shēng）的（de）反彈力給（gěi）予被密封的光滑麵和溝（gōu）槽底麵以（yǐ）初始的壓縮應力。從而起到密封作用。當（dāng）被密封的液體壓力增大時，O形圈的變形也隨之增大（dà），從而傳遞給密封麵的壓力（lì）也增大，密封的作用也增大。這就是O形密封圈具（jù）有良（liáng）好密封能力的原因。

O形（xíng）密封圈雖然密封可靠，但如果不注意使用條件，也（yě）會發生泄漏，通常有以下幾種情況：

1、裝O形圈的溝槽尺寸超差，尤其是深度尺寸過大時，使O形（xíng）圈安裝後壓縮變形量不足而影響密封能力。一般O形圈安裝後壓（yā）縮變形量應在18%～22%之間（jiān），截麵尺寸大時壓縮（suō）相對變形量較（jiào）小，而截麵尺寸較小時壓縮相對變形量則較大。

2、O形密封圈的公稱尺寸與實際安（ān）裝尺寸相差太多，形成O形圈在拉（lā）伸後截麵尺寸縮小的（de）狀況下工作，造成壓縮變形量不足（zú）而產生泄漏。

3、O形密封圈（quān）在安裝（zhuāng）時，由（yóu）於密封麵的（de）進口（kǒu）沒有光滑的倒角或倒圓而將O形圈劃（huá）傷而產生泄漏。

4、O形密封圈的材質不適用於密封介質而被侵（qīn）蝕後失效。

5、O形密封圈使（shǐ）用時間太久後老化變質，彈性（xìng）降低後（hòu）而失效，所（suǒ）以在（zài）設備大修時（shí）一般都將O形圈（quān）更換。

另外，O形密（mì）封圈的硬（yìng）度，溝槽和密封麵（miàn）的粗糙（cāo）度也影響O形密封圈的密（mì）封效果。

填料密封（fēng）

將富有（yǒu）壓縮性和回（huí）彈性的填（tián）料（liào）放入填料函內，依靠壓蓋（gài）的軸向（xiàng）壓緊力轉（zhuǎn）化為徑（jìng）向密封力，從而起到密（mì）封作用。這種密封方法稱為填料密封，這種填料稱為密封填料。由於填料密封結構形（xíng）式簡單，更換方便、價格低廉、適應轉速、壓力、介質寬泛而在泵的設計中（zhōng）得到（dào）普（pǔ）遍（biàn）采用。輸送常溫介（jiè）質時，填料密封一般都設（shè）有填料環，其（qí）或與泵的高壓腔相通，或（huò）外接具有一定壓力（lì）的液體介質，可起到冷卻、潤滑、密封或衝洗作用。

由（yóu）於填料密（mì）封是一種接觸密封，因此必然存在（zài）磨擦和磨損問（wèn）題。而（ér）磨擦和磨損的大（dà）小，主（zhǔ）要（yào）決定於填料壓蓋（gài）的壓緊力。壓力大可提高密封效果，但卻會加大動（dòng）力消耗和軸套的磨損，反之則會產生較大（dà）泄漏。因此應根據泄（xiè）漏量大小和泄漏介質（zhì）的溫度對壓蓋的壓緊力進行調（diào）整，必要（yào）時應對填料進行更（gèng）換（huàn）或補充。填料密封的合理泄（xiè）漏一般為10-20ml/min。當從外界引入液體時，應保證這（zhè）種液體有良好的化學穩定性，既不（bú）汙染泵所輸送的（de）介質，又不與介質發（fā）生反應產（chǎn）生沉澱物和固體微粒，還應與填料有（yǒu）良好的浸漬性和持久的保持性（xìng），這樣就能起到良好和持久的密封效果。

動力密封

副葉輪加停車（chē）密封泵在運轉（zhuǎn）時，副（fù）葉輪所產生的壓頭平衡了主葉輪（lún）出口高壓液（yè）體，從而實現密封。停車時，副葉輪（lún）不起作用，因此必須同時配備停（tíng）車密封裝置解決停車時可能產生的泄漏。

副葉輪密封結構簡單、密封可靠、使用（yòng）壽命長，運轉中可實現滴水（shuǐ）不漏，因此（cǐ）在輸送含雜（zá）質介質的泵上經常采用（yòng）。副葉輪良好的密（mì）封效果是有條件的，即工作壓力不允許超（chāo）過允（yǔn）許的工作壓力。一旦超過，會產生嚴重的泄（xiè）漏。工作壓力變化的主要（yào）原因是泵吸入口（kǒu）的壓力（lì）變化，因（yīn）此采用副葉輪密封的泵，必須對泵的進口壓力做出嚴格的規定，否則密封便會失效（xiào）。由於停車密（mì）封的形（xíng）式很多，失效後（hòu）也容易發現，本文不再贅述。

螺（luó）紋密封

螺紋密封在泵上一般有兩種形（xíng）式，一種（zhǒng）是螺紋聯接墊片密封，一種是螺紋加填充濟密封，二者皆用於小直（zhí）徑螺紋連接的密封場合。螺紋聯（lián）接墊片密封的密封件（jiàn）是墊片，而螺紋隻起提（tí）供壓緊力的作用（yòng）。密封的（de）效果除了墊片的本身性能外。密封麵的粗糙度以及（jí）與螺紋孔的相對幾何位置精度（dù）對密封效果影響也很大。於由密封墊片在（zài）擰緊螺紋時不僅承受壓緊力，還承受扭矩，使（shǐ）墊片（piàn）產生變形甚至（zhì）損壞，因此，當墊片為非金（jīn）屬時，一般隻（zhī）適用於壓力不（bú）高的場合，如果墊（diàn）片為金屬則適用壓（yā）力（lì）可達30Mpa以上。

泵上經常使用的絲堵，則是另一種螺紋密封形式。由於考慮（lǜ）到絲堵製造的（de）經濟性，一般單靠螺紋的配合不能起到密封（fēng）作用，往往（wǎng）用生膠帶，密封膠等填充物填充（chōng）螺（luó）紋的密封間隙。其承（chéng）壓能力取決（jué）於螺（luó）紋的製造精度和（hé）材質，與絲堵和螺紋（wén）孔的配合形式沒有關係。螺紋孔與絲堵（dǔ）無論采用"錐對錐"還是"柱對錐"，密封（fēng）效果相同，隻是使用地域不同而已。我國目前兩種形式同等采用。影響密封效果的常見原（yuán）因是在加工（gōng）螺紋底（dǐ）孔時尺寸偏大（dà），使螺紋牙形變短，牙頂變寬，造成密封麵減（jiǎn）小，當密（mì）封壓力升高後產生泄漏，甚至將絲堵（dǔ）壓出。由於填充物被密封介質腐蝕而產生（shēng）泄漏的現象在化工行業的（de）用泵中也時有發生，因此對填充物的選擇也是密封考慮的因素之一（yī）。

螺旋密封

螺旋密封也是動力密（mì）封的（de）一種形式，它是在旋轉的軸上或者在軸的（de）包容套上加工（gōng）出螺旋槽，軸和套之（zhī）間充有密封介質。軸的旋轉使螺旋槽產生（shēng）類似於泵（bèng）的輸送作用（yòng），從而阻止密封液的泄漏。

其密封能力的（de）大小與螺旋角度、螺距、齒寬（kuān）、齒高、齒的作用長度以及軸與套之間的間隙大小有關。由於密封（fēng）之間不（bú）發生磨擦（cā），因而壽（shòu）命長，但由於結構空間的限製，其螺旋長度一般較短，因而其密封能（néng）力也受到局（jú）限。在泵降速使用時（shí），其（qí）密封效果則會大打折扣。www.hfyzat.cn

迷宮密封（fēng）

在設（shè）計合理，加工（gōng）精良，裝配完好、轉速（sù）較高時，迷宮密封效果很好。但在實際應用中，因此而產生的泄漏卻很（hěn）多，分析其原因主要有：

1、密（mì）封副(如軸和軸承壓（yā）蓋)配合間隙太大，而此間隙與密封效果成反比。配合麵粗（cū）糙，明顯的螺旋狀車刀痕在（zài）有些情況下也加大了泄漏趨勢。

2、軸承室內潤滑油注入量（liàng）太多（duō），其溢出壓力超過了密封阻力。

3、油窗或油位計安（ān）裝位置（zhì）有誤，誤導了人們對（duì）油室內潤滑油量的正確（què）判斷。

4、運轉中油溫的升（shēng）高使其粘度降低，增加了泄漏的可能。

5、回油槽或回油孔尺寸偏小，或受到其它障礙，使被阻滯的液體不能順利返回（huí）而造成泄漏。

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