目（mù）前我司碰到了差壓型氣密性檢漏（lòu）儀（yí）在精密加工中心上的應用，我所做的項目是日本三菱集團旗下的小型發動機殼體在加工前的檢測項目。如圖片所示：

檢測目的：

為了檢驗工件裝夾的平整度，以（yǐ）便加工其他孔時，減小加工位置（zhì）的誤差，與基準（zhǔn）麵的平行度或垂（chuí）直度，以減少工件的報廢率。

檢（jiǎn）測夾具的（de）要（yào）求：

此類檢測，要求：基準麵與加工工件接觸（chù）麵（miàn）的光潔度是非常（cháng）高的，加工件的接觸麵光潔度是3.2S-RZ，就是所謂我們平常所說的加工光潔度0.8的3倍左（zuǒ）右，而工裝夾具上的基準麵的頂塊光潔度是0.8以上，行業的光潔度表示是0.8PA。

檢測壓力及（jí）泄漏率：

達到0.8PA光（guāng）潔度的麵與麵的封堵，泄露率大約在260~670Pa/3s（即87~223Pa/s）的泄漏率，中間如果加一絲厚度的銅片，泄露率大約在（zài）1400pa/3s（467Pa/s），如果是兩絲，那麽就（jiù）顯示大漏（lòu）了。也就是說，用檢漏儀去檢測平整度光潔度，我們可以檢測到在兩絲以內的漏。檢測壓力基本是不會超過45KPa的，到50KPa以上就密封不住了（le）。壓力（lì）在25KPa的（de）時候，檢測是比較穩定的（de），我司在三菱用45KPa檢測壓力是一（yī）個比較穩定極限值。

在行業裏麵的（de）應用：

主要是應（yīng）用在加工中心上，加工中心應用的主要針對產品為鑄件加工，隻（zhī）是為了保證孔位的準確性，減少產品的報廢率。車床上（shàng）應用是大致不可能的，因為車床的卡（kǎ）盤是高速運轉的，每分鍾幾千轉，氣管無（wú）法連接，會打結。現在很多產品為了保證產品配合的精度（dù），才會采取（qǔ）這種檢測手段。沒有固定的產品，我所接觸的是發動機的缸體缸蓋，還有齒輪盤。這些產品的統一特點，是必須有（yǒu）一個加工麵是平整，光潔度達到0.8PA以上，且與卡盤的接觸點是比較多（duō）的，至少三點。